Ducky

Этот вопрос можно было бы задать и для Д19:
почему бы не поставить лик-паз на гик для фиксации грота?
Почти на всех фотках видно "окно" между парусом и гиком.
Может стоит зафиксить парус и тогда:
1) грот сядет ниже и конструкция будет более устойчивой, или
2) можно увеличить парус, или
3) поднять выше гик, чтобы он меньше "бумал" по головам...

Такое решение часто используется на швертботах. Попробую добавить пару фоток ниже.

Как пример - швертбот Снайпер (в японской классификации)

Поскольку в разобранном состоянии гик лежит на боку, я добавил стрелочки, чтобы было понятнее.

А аналогичный пример с современным катамараном можете привести?

Vitaliy писал(а):А аналогичный пример с современным катамараном можете привести?

С катамаранами в мире напряженка. И Даки в лидерах.
Но стоит ли оставалвиваться в совершенствовании?..

Какое же это совершенствование?! Это уже давно пройденный этап.
Или вы предлагаете вернуться обратно?!

Vitaliy писал(а):Какое же это совершенствование?! Это уже давно пройденный этап.
Или вы предлагаете вернуться обратно?!

Опс. А почему отказались от этой идеи? что было не так?

Это было неудобно и не эффективно.

Игорь_М писал(а):

Vitaliy писал(а):Какое же это совершенствование?! Это уже давно пройденный этап.
Или вы предлагаете вернуться обратно?!

Опс. А почему отказались от этой идеи? что было не так?

Не было возможности регулировать профиль паруса в районе нижней шкаторины. Всё было достачно жестко заданно раскроем паруса.

emayd писал(а): Не было возможности регулировать профиль паруса в районе нижней шкаторины. Всё было достачно жестко заданно раскроем паруса.

А так как сейчас лучше? С окном над гиком?...
На швертах тоже самое. Нижняя кромка зафиксина, но натяжение шкотового (???) угла и оттяжки гика никто не отменял.
Слабый верет - все отдать, сильный - все выбрать.
Парус тянет центром, а не нижней кромкой или я не прав?..